Jacob Olie fotografeerde in 1895 een spoorwegovergang bij de Eerste Oosterparkstraat met daarachter een stoomtrein en de overkapping van station Weesperpoort. De huizen links staan aan de Miquelstraat, de latere Wibautstraat.
Station Weesperpoort
Het station werd in 1843 gebouwd door L.J.A. van der Kun. Bij de uitbreiding en officiële opening op 15 mei 1845 werd het Weesperpoort genoemd. In 1939 werd het herhaaldelijk verbouwde en uitgebreide station gesloopt. Door veranderingen in het spoorwegnet en de bouw van het nieuwe Amstelstation in 1937 was het overbodig geworden.
Ligging
Het station lag aan de overkant van de Singelgracht, op het Rhijnspoorplein, aan het begin van de Wibautstraat. Aan de stadskant van het water stond op het Weesperplein de Weesperpoort.
De eerste spoorlijnen
Op vrijdag 20 september 1839 reed van Amsterdam naar Haarlem de eerste trein in ons land. De spoorlijn werd geëxploiteerd door de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij. In december 1843 kwam de Rhijnspoorweg erbij met de lijn Amsterdam-Utrecht. Ruim tien jaar later konden reizigers ook per spoor naar het Gooi.
Kopstation
Het Weesperpoortstation was een kopstation. De spoorlijn liep daar dood. Je kon er alleen van en naar Utrecht reizen. Later werd de lijn naar Arnhem doorgetrokken.
Rene van den Broeke
Enige goedbedoelde aanvullingen over deze prachtige foto: Om precies te zijn is deze gemaakt in 1913, door Bernard F. Eilers. Ook hij fotografeerde veel in Amsterdam. Hij maakte de foto als een ‘voorstudie’ en ter gelegenheid van het 25 jarig bestaan van de Staatsspoorwegen dat jaar, die in Amsterdam vertrok vanuit dit station Weesperpoort. Rechts is de Gooische Stoomtram naar Watergraafsmeer te zien. De locomotief in het midden van de foto op de achtergrond is op dat moment slechts enkele maanden oud.